Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
اخبار
صفحه اصلی > اخبار > محتوای

رده محصول

توسعه سریع سریع گیربکس

با توسعه سریع صنعت راه آهن، برای ساخت و راه اندازی راه آهن، تعمیر و نگهداری و تعمیر ماشین آلات تعمیر و نگهداری بزرگراه ها نیز توسعه سریع بوده است. گیربکس گیربکس در حال حاضر، به طور گسترده ای در ماشین آلات تعمیر و نگهداری راه آهن راه آهن چینی در مقیاس وسیع استفاده می شود: ماشین تمیز کردن، ماشین پایدار، ماشین تمیز کردن، ماشین های پلاستیکی Ballasted، رول سنگ زنی و غیره. هر نوع جعبه دنده مکانیکی محور با توجه به مدل های خود از کار نیاز دارد، دارای طراحی خاص خود درایو خود هستند، اما به عنوان بخش مهمی از ماشین آلات تعمیر و نگهداری جاده ها، آنها باید شرایط زیر را داشته باشند: ① سرعت بالا و می تواند به سرعت وارد و خروج از بلوک؛ ② عملیات خود را نیاز به سفر؛ ③ انواع مکانیکی مرتبط با نیازهای در حال اجرا. Gearbox Bevel این مقاله به طور عمده ساختار کار و اصل انتقال دباغ DC-32 و جعبه دنده پایدار WD-320 را بررسی می کند و روش دست زدن به خطا از طریق مورد کاربردی را توضیح می دهد

گیربکس محور آخرین بخشی از سیستم درایو است که قدرت را به جفت چرخ انتقال می دهد، سرعت چرخش موتور یا موتور هیدرولیک را کاهش می دهد، گشتاور را افزایش می دهد و چرخش چرخ را چرخ می کند. در انواع مختلف ماشین آلات تعمیر و نگهداری جاده بزرگ، ساختار جعبه دنده محور، نسبت سرعت مشابه نیست، در حال حاضر استفاده داخلی WD-320 سیستم رانندگی با ثبات و ماشین دباغ DC-32 اساسا همان، Bevel Gearbox به طوری که دو محور گیربکس ها اساسا یکسان هستند. در این بخش از ساختار ساختار فقط به جعبه دنده تراموا اهرم به عنوان مثال برای تجزیه و تحلیل.

ماشین دباغی DC-32 دارای سه جعبه دنده محور است که به دو چرخ دنده ی چرخ دنده فعال (به ترتیب به عنوان جعبه دنده محور Ⅰ) و چرخ دنده ی چرخ دنده ی رانده شده (که بعدها به عنوان جعبه دنده محور Ⅱ نامیده می شود) دو نوع است. ماشین دباغی DC-32 با سرعت بالا، کم دو سرعت سیستم انتقال مسافر، مسافرت با سرعت بالا با استفاده از انتقال مکانیکی هیدرولیکی، مسافرت کم سرعت با استفاده از هیدرولیک درایو استاتیک.

هنگامی که رامر در حال حرکت با سرعت بالا است، دو محور چرخ دنده جلو شفت رانندگی است. مسیر درایو است: موتور → مبدل گشتاور هیدرولیک → جعبه دنده → خروجی شفت → انتقال مورد → شفت درایو → جعبه دنده محور → چرخ.

هنگامی که دستگاه ضربه زدن در حال اجرا است، لازم است برای شروع عملیات تمیزکاری گام به گام شروع به کار، ترمز یا حرکتی کنید. مسیر درایو: موتور → انتقال هیدرولیکی → پمپ روغن → موتور روغن → جعبه دنده → درایو محور خروجی جعبه → شفت درایو → جعبه انتقال → شفت درایو → جعبه دنده اگزوز → چرخ دنده جلو → چرخ. در همان زمان، یک موتور دیگر (موتور کمکی) عقب چرخ دستی را به عنوان یک درایو کمکی برای افزایش کشش چرخان درایو می کند.

ساختار گیربکس محور II در شکل نشان داده شده است. جعبه دنده ای که در شکل 4 استفاده می شود، حالت دندانه ای یکپارچه را نشان می دهد که عمدتا از دو شفت تشکیل شده است. گیربکس گیربکس شفت ورودی 5 اولین شفت است که انتهای ورودی آن به موتور توسط اسپیلین متصل است و یک دنده کوچک استوانه ای 8 که در جهت محوری با استفاده از اسپیلین ها قابل کشیدن است. محور 3 محور دوم است و شفت با یک چرخ دنده بزرگ 1 برای رانندگی محور به چرخش متصل می شود. گیربکس محور با یک کلاچ با استفاده از سیلندر است که با چرخ دنده استوانه ای بزرگ 1 با چرخش چنگال 7 بر روی شفت کلاچ 6 به چرخ دنده کوچک استوانه ای کوچک 8 که درگیر می شود، تامین می شود. نسبت انتقال گیربکس محور 1: 3،944 است.

گیربکس گیربکس II با یک کلاچ با یک سیلندر عمل می کند. هنگامی که سرعت بالا حرکت می کند، دنده 8 از دنده 1 جدا می شود. هنگامی که کار در حال اجرا است، دنده ی دنده ی دنده ای دنده 8 با چرخ دنده 1 از طریق سیلندر یونیورسال درگیر است و محور به شفت راننده تبدیل می شود. این نوع جعبه دنده محور به دلیل طراحی شفت کلاچ، بنابراین در دو حالت تبدیل، Bevel Gearbox اگر بخش کنترل سیلندر با موفقیت حرکت قطار 8 را نتواند انجام می دهد، سیستم انتقال، بنابراین، معمولا باید به بخش کنترل سیلندر هوا کلاچ از بازرسی و نگهداری توجه داشته باشید.


پرس و جو
Send
تماس با ما
آدرس: Xinji جاده Nancheng، ولایت Dongguan شهر، گوانگدونگ چین.
تلفن: +86-0769-83061993
فکس: +86-0769-88057667
ایمیل: sales@screwjack.net
کپی رایت © Sijie صنعتی شرکت با مسئولیت محدود تمام حقوق محفوظ است.